会议
- 会议
- 资讯
SAE 2026 汽车智能与网联技术学术会议（第九届）
SAE 2026 Intelligent and Connected Vehicles Symposium - 9th Annual
|
会议时间：2026年10月29-31日 会议地点：中国-武汉 会议官网：www.saeicvs.org 收录检索：EI，Scopus 截稿时间：2026年9月25日 录用/拒稿时间：7个工作日左右 👍亮点：SAE旗舰会议
|
往届会议均已EI检索，详情点击图片放大查看！ |
SAE 2026 汽车智能与网联技术学术会议是集合汽车智能化、互联化为一体的以学术为基础，行业技术为主体的国际性专业学术会议。大会汇聚了来自国内外智能网联领域的专家和学者，拥有创新技术和产品的企业领袖，还有来自高校及企业的优秀年轻工程师及学者。
会议致力于推动于汽车智能网联领域的学术进步和新技术应用探索，鼓励更多专业人才进行研究和创新，推动行业的快速发展。
主办单位：武汉理工大学
联合主办：东风汽车集团有限公司研发总院、华中科技大学、武汉大学
学术支持与论文出版：SAE International
| 大会主席
|
|||
 |
华林 教授 武汉理工大学 国家杰出青年科学基金获得者 |
 |
陈涛 首席科学家 东风汽车集团有限公司 |
| 大会联席主席
|
|||
 |
颜伏伍 教授 武汉理工大学 国家级高层次领军人才 |
 |
熊璐 教授 同济大学 国家杰出青年科学基金获得者
|
 |
池明 教授
华中科技大学
|
 |
李明 副研究员 武汉大学 |
| 组织主席 | |||
 |
谢长君 教授 武汉理工大学 |
|
|
| 技术程序委员会主席
|
|||
 |
尹智帅 教授 武汉理工大学 湖北省青年拔尖人才 |
 |
王文 高工/副总经理 国网智慧车联网技术有限公司 |
邀约更新中
| 主题 | 分会主席 |
|
Track 1：环境感知与传感融合技术 |
李明（武汉大学） 常军（武汉大学） 张庭伟（华中科技大学） |
| Track 2：智能座舱与人机交互技术 |
孙德玮（东风汽车集团有限公司研发总院） 王亮亮（武汉理工大学） |
|
Track 3：智能决策与协同控制技术 |
贺宜（武汉理工大学） 叶林涛（华中科技大学） 高戈（武汉大学） |
|
Track 4：智能底盘线控技术 |
胡杰（武汉理工大学） 张佩（武汉理工大学） 韩伟（同济大学） 高乐天（同济大学） |
|
Track 5：端到端智能驾驶大模型与模型自进化技术 |
尹智帅（武汉理工大学） 聂琳真（武汉理工大学） 汤泽波（东风汽车集团有限公司） |
|
Track 6：车路云协同与网联技术 |
刘兵（武汉理工大学） 赵红专 (桂林电子科技大学) 丁江（广西大学） |
|
Track 7：智能网联汽车测评技术 |
裴晓飞（武汉理工大学） 郑建波（东风汽车集团有限公司研发总院） |
|
Track 8：智能汽车声振调控技术 |
刘志恩（武汉理工大学） 屈少举（东风汽车集团有限公司研发总院） |
本会议所有的投稿都必须经过2-3位组委会专家审稿，经过严格的审稿之后，最终所录用的论文将递交至SAE International出版社（ISSN: 0148-7191），出版后提交至EI Compendex、Scopus、知网、IET Inspect检索。
投稿须知：
1. 论文要求全英文，符合格式，不得少于7页；（论文模板可点击“会议资料”下载）
2. 文章原创未正式发表过，符合重复率要求；所有投稿将进行文献真实性检测，请务必保证参考文献可被核实DOI或相应链接。
【推荐查重渠道：iThenticate】
3. 通过评审的论文，需安排至少一位作者缴费参会，方可正式录取发表；
4. 接受摘要投稿，审核通过，付费后将会接收到录用通知，同时可免费受邀参会报告。（摘要录用一经发出，不设退款！）
注：被录用且完成注册的论文，如需申请撤稿，将扣除30%的手续费；稿件一经递交出版，则不接受撤稿！
|
期刊名字：SAE International Journal of Vehicle Dynamics, Stability, and NVH |
|
|
期刊类别：ESCI JIF4.0/中科院2区 ISSN：2380-2162 E-ISSN：2380-2170
|
简介：《SAE国际车辆动力学、稳定性与NVH期刊》是一份专注于车辆动力学、稳定性以及噪声、振动与粗糙度（NVH）领域的学术期刊，发表原创研究与综述论文。
征稿范围：地面车辆的动力学、乘坐舒适性、操控性、转向、制动、稳定性与控制；与车辆动力学和稳定性相关的运动分析与控制；主动与半主动悬架及安装技术；智能轮胎系统、道路预览、车辆动态状态估计；高级驾驶辅助系统（ADAS）、主动行驶安全技术；电动汽车的四轮独立转向与驱动技术；与车辆动力学、稳定性和控制相关的智能驾驶技术；车辆NVH的被动与主动控制及改进技术；电动汽车声学品质优化技术等。
检索收录：CNKI、 Ei Compendex、ESCI、Scopus 费用：服务费8k+APC费用 |
| 10月29日（星期四） | 签到注册 |
| 10月30日（星期五） | 开幕式+欢迎致辞 |
| 主旨报告 | |
| 技术报告 | |
| 圆桌讨论 | |
| 晚宴 | |
| 10月31日（星期六） | 分论坛专题报告 |
| 闭幕式+颁奖仪式 |
以上仅为拟定日程，具体议程以会议手册为准！
一篇录用文章允许一名作者免费参会；
1、口头演讲：申请口头报告，时间为15分钟；
2、海报展示：申请海报展示，A1尺寸，准备3-5分钟宣讲内容；
3、听众参会：不投稿仅参会，也可申请演讲及展示。
* 以上参会方式，请前往【报名系统】，可获得会议资料（会议通知、参会证书等）
论文投稿（双栏7页） 3800元/篇
超页费（第8页起算） 400 元/页
摘要投稿（仅交流，不发表） 1800 元/篇
投稿仅参会 1500 元/人
翻译 + 排版服务 约1200 元 / 篇
Q: SAE是否有论文撰写指导说明？
A: 如何撰写SAE 技术论文：请至"会议资料"处下载论文模版
Q: SAE对于论文篇幅、文献引用是否有相关要求？
A: 论文的篇幅要求为不含参考文献的正文6~15页，参考文献至少10篇以上且近10年内发表，同时需避免过度自我引用以确保客观性。
不建议引用学位论文等未经过双盲评审的论文，中文参考文献原则上不超过15%。如希望参评优秀论文，至少需要15篇以上且近10年内发表的论文。
Q：什么时候可以收到盖章版论文录用证明？
A：论文通过审核后，可在艾思系统上下载论文录用证明。
Q：是否接受综述论文？
A：本次会议不接受综述论文。综述论文可投递Journal of Vehicle Dynamics, Stability, NVH 期刊。
Q：是否可以使用AI辅助工具
A：生成式AI不得用于论文正文、生成研究内容、数据、结果或结论。但作者可以使用AI辅助工具进行语言编辑、标点修正、语法检查、文字润色等非实质性写作支持。
若您在撰写过程中使用AI工具，请在投稿时附上具体自我声明。如递交到Morressier后AI检测不合格则会导致拒稿。
Q: 我的论文一旦被SAE录用，什么时候可以出版？
A: 将于会议举办后3个月左右正式出版。（具体以实际情况为准）
Q: 何时可以通过Elsevier Ei Compendex（EI检索）检索到我的论文？
A: 在您的论文正式发表后Elsevier通常需要4-8周的时间来进行此过程。
Q：如果既未进行会议演讲投稿，也没有提交论文，是否仍可参会？
A：本次学术会议作为开放型学术会议，始终秉持"共享成果、促进交流"的宗旨。无论您是否提交学术成果，只要对（会议主题）领域感兴趣，我们都诚挚邀请学界同仁、行业专家及青年学子莅临参会。
会议秘书：林老师
联系方式：13922153442（微信同号，回复快）
咨询邮箱：linzhuohao@ais.cn
其他
-
.png)
顾问老师扫码添加顾问老师
-
.png)
微信客服扫码添加平台客服
-
.png)
客服电话电话:13922151049
-
.png)
公众号关注AEIC公众号查看更多资讯
