交通智能网联高速公路研发新进展,为自动驾驶产业提供新支持

5G商业化应用展开后,智慧城市有望在智能交通领域率先取得全面突破。伴随着无人驾驶技术的快速发展,以及硬件感知设备成本的下降,中国将迎来智能网联交通新时代。

 

412,齐鲁交通智能网联高速公路测试基地及研发中心项目在济南启动,这也是国内第一条基于自动驾驶的智能网联高速公路测试路段。

 

据悉,该项目是在滨莱高速公路改扩建项目原址保留路段进行建设,全线共计26公里。根据改扩建项目进度,新路计划于20199月全线通车,届时,原址高速公路将作为封闭测试场地独立运营。测试路段含青石关隧道等三处隧道,樵岭前1号大桥一处,苗山收费站等三处收费站,路段纵坡较多,场景真实,具备作为智能网联高速公路测试基地的多项天然优势。

 

在当天的启动仪式上,齐鲁交通发展集团发布了智能网联高速公路测试基地建设方案。按照交通运输部制定的自动驾驶测试基地的技术标准,通过对高速公路基础设施改造,增加激光雷达、微波雷达、全景监控、路面传感、气象监测、智能交通诱导标志等多元智能路侧感知单元与信息发布设备,实现道路基础设施要素资源及交通环境感知全面数字化,为智能网联车提供丰富的感知数据。

 

智能网联汽车是我国抢占汽车产业制高点,促进转型升级、由大变强的重要突破口,是关联众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体。

 

通过网络化改造,构建覆盖整个高速公路测试基地的多模式异构车联网系统,包括5GLTE-V4G-LTEDSRCWIFIEUHT,沿线建设505G基站及监控雷达感知设备,满足车-/-/-人之间的高速低延迟数据通信和高清视频传输。通过数字化改造,进行3D数字化建模,建立高精度道路与场景模型,通过该模型可实时展现高速公路测试基地的全貌及移动目标的细节,为自动驾驶车辆提供实时的高精度地图导航和动态交通目标信息。通过智慧路网管控与服务平台建设,打造标准化智慧路网管控与服务平台。实现道路基础设施要素资源全面数字化、“人车客货”互联互通、用数据管理和决策为车辆的运行提供全方位的支撑,打造高速公路智慧大脑。

 

车联网不仅提供交通管理、智能通讯、定位、后市场等信息服务,还能提供诸如智能安全预警、智能安全控制等服务,提高行驶安全。此外,通过动力系统优化、经济驾驶建议等可以促进节能减排。

 

项目团队现场在测试路段上展示了高速公路网联化自动驾驶车辆编队、车-路信息交互、5G远程驾驶、自动驾驶专用3D高精度地图等智慧公路应用等实景展示。

 

据悉,该项目是一个高起点、高标准、前瞻性、引领性的系统工程,齐鲁交通发展集团计划用6年的时间,分三阶段实施,逐步建成全国一流的真实场景智能网联汽车和智慧交通综合创新试验示范区,最终形成国际化的自动驾驶测试中心、研发中心及服务中心,打造自动驾驶特色小镇,培植自动驾驶产业集群。

 

第一阶段为2019-2020,推进智能网联高速公路测试场地建设,构建通信网、绿色能源网、智慧路网三个基础性网络,初步建成具备高速场景下自主可靠的智能网联汽车测试环境;第二阶段为2021-2022,推进综合性自动驾驶特色基地建设,进行测试基地多场景及相关配套基础设施建设,打造各种城市和乡村交通场景及VR/AR的自动驾驶体验设施和无人车室内测试台,开展车辆队列编组与车辆群体协同控制性能测试等前沿智能交通项目研究;第三阶段为2023-2024,推进智能网联特色小镇建设,完善基地周边附属性基础设施建设,力争将其打造成“领跑全国、创造未来、推动智能交通产业”的世界一流自动驾驶测试中心、研发中心、孵化中心和服务中心。

 

智能网联交通系统,将提供大量全局、实时和先验信息,辅助智能网联汽车环境感知和即时通信,消除行车安全和交通拥堵隐患,使得道路交通系统更加安全、高效、环保和舒适。

 

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